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일본 자동차 OEM 밸류체인
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WARM627/ 1000

도요타·혼다·닛산·스즈키·마쓰다·스바루·미쓰비시자동차의 OEM 7사 + 덴소·아이신·토요타보쇼쿠

동인
EV보급확대·자율주행보급확대·엔저
대표주
도요타(완성차1위)·혼다(완성차)·닛산자동차(완성차 르노얼라이언)
밸류체인
샤시/ADAS·자동차전장·공조/냉각솔루션·감속기
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🗒 테마 큐레이션 로그최근 6일 전 업데이트이 테마가 만들어지고 다듬어진 과정
  1. 수정JTEKT 시세 출처를 프랑크푸르트로2026.10.116일 전

    EODHD 가 도쿄(TSE)를 커버하지 않아 JTEKT 주가가 2026-07-30 에 멈춰 있었다. 같은 회사의 프랑크푸르트 상장(6JK.F, EUR)으로 바꿔 시세를 되살린다. 미국 ADR 은 없다. 수익률은 퍼센트라 통화가 달라도 비교에 지장이 없다.

  2. 수정도쿄 상장분 → 미국 ADR 전환2026.09.243주 전

    EODHD 가 도쿄를 커버하지 않아(거래소 목록에 일본 없음·.TSE 404) px_hist 가 2026-07-30 에 멈췄다. 해당 종목을 미국 상장 ADR 로 옮긴다. ⚠️ ADR 은 달러 표시라 **엔/달러 변동이 수익률에 섞인다** — 현지 상장분과 같은 숫자가 아니다. 그래서 종목명에 (ADR) 을 명시했다.

  3. 변경도쿄 상장분 → 미국 ADR 전환2026.09.194주 전

    EODHD 가 도쿄를 커버하지 않아 px_hist 가 2026-07-30 에 멈춰 있었고, FMP 폐지로 수익률이 비었다. 해당 종목을 미국 상장 ADR 로 옮긴다. ⚠️ ADR 은 달러 표시라 **엔/달러 변동이 수익률에 섞인다** — 현지 상장분과 같은 숫자가 아니다. 그래서 종목명에 (ADR) 을 명시했다.

  4. 보강2궤도 관계 엣지 추가2026.08.042개월 전

    테마 내 자산 간 공급/경쟁/파트너/투자 관계 10건 백필(리서치 기반).

국내·해외 모든 자산의 주가와 수익률은 분할·배당이 반영된 조정 종가 기준입니다.실제 거래 가격과 다를 수 있으며, 배당을 재투자한 총수익(total return) 관점의 수치입니다.기준일은 시장별로 표시합니다 — 시장마다 마감 시각이 달라 한국이 마감한 뒤에도 미국은 전 거래일이 마지막입니다. 한 날짜로 뭉치면 어느 한쪽에겐 틀린 표기가 되므로, 화면의 「기준」 배지에 마우스를 올리면 시장별 기준일과 도달 종목 수를 볼 수 있습니다.