중국 자율주행을 한 바스켓에 담되 같은 것을 파는 회사가 아니라는 점을 먼저 갈라 놓았다. 로보택시 상용 매출이 실제로 나오는 곳은 포니AI·위라이드·바이두 셋뿐이고, 샤오펑·리오토·BYD·샤오미 네 곳은 차를 파는 회사가 자율주행을 기능으로 얹은 것이라 부분 관련주로 뒀다. 전업 3사는 무인 운행이 매출이 되느냐에 회사가 걸려 있고, 완성차 4사는 자율주행이 안 돼도 차는 팔린다 — 같은 뉴스에 반대로 움직일 수 있는 구성이다. 안에서도 결이 갈린다. 포니AI 는 로보택시 하나에 전부를 걸었고, 위라이드는 버스·밴·청소차로 차종을 넓혀 인허가 위험을 분산했으며, 바이두는 22개 도시라는 가장 넓은 운행망을 가졌지만 본업이 검색·클라우드라 로보택시가 주가에 실리는 비중이 작다.